你來發電,我來拉——燃料電池發動機系統測試方案
當普通用戶對燃料電池還處于概念了解的程度,許多車廠已經布局燃料電池汽車多
年,尤其今年受到政策支持加速推進商用車型的研發。
但從燃料電池電堆,到燃料電池汽車,還有九九八十一關。
燃料電池車的核心構成:燃料電池電堆,燃料電池發動機,燃料電池發動機系統。
燃料電池發動機==燃料電池電堆+ 氫氣循環系統+空氣循環系統+水熱管理系統+電控
(FCU)+數據采集系統
燃料電池發動機系統==燃料電池發動機+車載氫系統+燃料電池 DC-DC(電壓變換器)+
冷卻系統+其它部件
當燃料電池來到了整車的工作環境中,它要完成的全新的測試挑戰。
燃料電池輸出特性偏軟,在面臨頻繁啟停、快速變動的實際車輛運行工況的拉載需
求時,是否能及時響應,是考量電堆性能的重點。同時快速的負載變化會引起反應氣壓
力、溫度、濕度等頻繁波動,有可能導致電堆的機械性損傷,實際工況的模擬下的壽命
測試也是研發關注的問題。
燃料電池及燃料電池發動機系統的制造商及整車廠,都可以通過 ITECH 高性能的 電子負載及電源產品,完成相應測試。
大功率直流電源:給燃料電池發動機輔助系統提供電源 12V 電源:給燃料電池發動機控制系統(FCU)供電 電子負載:模擬穩態和動態工況,對發動機的系統效率,額定功率,峰值功率等參數 進行研究,以優化系統的設計。 在此方案中,用戶可以選擇 IT8000 大功率回饋式電子負載。IT8000 電壓高達 2250V,3U18kW 密度,功率最大擴展至 1152kW,可以輕松覆蓋新能源汽車 800V、 300kW 以下的需求范圍。而且回饋效率近 95%,可以大幅節約測試能耗,是目前燃料 電池發電機系統集成的首選方案。
某用戶燃料電池發動機+DCDC 測試現場
也可以選擇非回饋式的 IT8900A/E 大功率可編程直流電子負載。具有 30kHz 的高速 動態模式,瞬時過功率加載能力。8960E-600-2400 這款機型 600V/2400A/60 kW 的參 數,也非常適合目前燃料電池電堆 60 kW 主流款型的測試需求。