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時代在發展，電子產品為了迎合用戶也不斷地進行更新迭代，所以電子產品的電壓目前220V已經不能滿足 已經往400V,600V高壓1000V趨勢發展，我們在測試的時候為了滿足高電壓產品的測試要求，就會想到使用多臺電子負載進行串聯，但是很大一部分的電子負載是不能相互串聯使用的，它和直流電源都具有正負極的接線端 ，能夠在給產品測試時吸收電源功率。除了直流電源，包括DC-DC適配器，鋰電池，燃料電池或者太陽能板等都會使用到電子負載。

我們用想要測試一款固定輸出電壓在20V，電流最大5A，100W的直流電源，那么我們就應該選擇一臺電壓，電流以及功率都要與之匹配，甚至更大的電子負載吸收電源功率。在測試電子負載我們要用到恒流CC模式，將其電流設置在0A-5A之間（因為電源是一個恒定電壓輸出20v的一個恒壓CV源）

如果我們用的是另外的恒流CC直流電源的話，那么電子負載就要用到恒壓CV模式，甚至還會使用CR、CP模式。關于著幾個模式你可以看一下泰勤科技之前發表過的文章“解讀電子負載儀上“CC”“CV”“CR”“CP”的作用”

我們要測的產品是大功率的話，而電子負載沒有足夠的參數，我們可能想用多臺電子負載進行串聯、并聯來增加測試功率便于完成測試。另外把電子負載并聯可以解決加大電流范圍參數的的問題？，使用串聯可以加大電壓參數嗎？？

如果可以那么要多少臺電子負載能進行串聯呢？

No你太天真了

你這樣操作不能不能完成你的測試要求，還可能會電子負載的損壞

那么我們先要了解一下電子負載的工作原理來分析問題

電子負載是控制和調整跨接在其輸入端的FET功率場效應管RDS，將多臺電子負載串聯應該沒有什么問題。，但是我們將兩臺串聯的電子負載都設置為CC 模式，而且設置為完全相同的電流值，都設置為10.00A。但實際上電子負載不可能是絕對的10.00A，如果其中一臺實際為9.99A，而另外一臺為10.01A。這樣一來，電子負載2就不可能達到其設置值，因此，它就不停的減小FET的RDS直到0（短路），這樣所有的電壓就全部加載到電子負載1上使得它過壓損壞。

也有人建議兩臺電子負載分別工作于恒流CC模式和恒壓CV模式，而且這似乎可以實現設定電壓、電流點的工作狀態。但是如何讓這兩臺電子負載進入到設定的CC及CV工作點？

假設我們先設定好電子負載，然后再將負載連接到被測電源，設定于CC模式的電子負載因為沒有任何電流，因此將FET的RDS 設置為0（短路）；而設定于CV模式的電子負載因為沒有任何電壓，將FET的RDS 設置為+∞（開路）。所以在電源接入的瞬間，電源上的所有電壓100V都加載到CV模式的負載上，就可能損壞。

我們來看一下這個解決辦法

把直流電源上電電源斜率進行調節，被測物的電源緩緩的進行抬升輸出端電壓（但是前提被測物要基本這個要求），這樣就能讓兩臺電子負載進入串聯工作。
即使這樣，如果在工作過程中出現任何異常，觸發電子負載的保護，兩臺電子負載分別會進入短路或開路的情況，依然會導致電源的電壓100V加載到電子負載輸入端的情況，損壞電子負載。

通過以上分析，我相信你已經非常清楚為什么我們不推薦多臺電子負載進行串聯實現更高電壓測試！

慮到用戶使用時的方便性和多變性，

IT-M3800可以進行主/從控制模式，將多臺負載并聯以滿足大功率的測試需求。使解決傳統并機方式存在的速度慢、精度差等問題這是艾德克斯獨有的光纖并機技術，適用于校準計量、研發實驗室、生產線及ATE測試搭建使用。

并聯/三相控制

IT8600提供多臺并聯、三相與并聯三相的功能，可以實現對于三相交流電源或者更大功率電源的測試應用。在三相并聯應用中，用戶可以根據實際需求實現Y型和Δ型的連接方式，進行自由靈活的搭配。IT8600還可以實現交流380V的輸入，全球通用，滿足多元的測試需求。

（* IT8616不具備此功能、IT8617可單三相切換

以上有泰勤科技分享，希望對你有所幫助 www.cmos-sensor.com